2023 Genesis Electrified G80 レビュー: 古いお金の贅沢が電気的な優位性を得る

高級自動車メーカーは急速に電気自動車を採用していますが、Genesis はむち打ちのペースでシフトを進めています。ヒュンダイの高級ブランドは 2015 年に誕生したばかりですが、現在、電動化へのアプローチが大きく異なる 2 つの EV を展開しています。 GV60はゼロからEVとして設計された小型クロスオーバーSUVで、2023年モデルのGenesis Electrified G80は既存のガソリン車をベースにしている。

ここで気になるのは後者です。自動車業界ではハイブリッドを表すために「電動化」がよく使用されますが、電動化された G80 は、ジェネシス G80 高級セダンの全電動バージョンであり、言うまでもなく排気管がありません。標準の G80 の 4 気筒および 6 気筒エンジンに取って代わります。一対の電気モーター付き。

2023 年の新製品である Electrified G80 は、目的地付きで $80,920 から始まります。市場に出回っている電気セダンが非常に少ないため、ジェネシスは、より安価なテスラ モデル 3と BMW i4 と、より高価なテスラ モデル Sルシッド エアメルセデス ベンツ EQSの間のスペースを占めており、スポーティよりも豪華さと快適さに重点を置いています。アウディ e-tron GT とポルシェ タイカン。また、他のほとんどの EV とは異なり、Electrified G80 はほぼすべての機能を標準装備しています。私たちのテストカーの唯一のオプションは575ドルのカプリブルーペイントで、テスト済みの価格は81,495ドルになりました.

2023 Genesis Electrified G80 の正面から見た 3/4 ビュー。

デザインとインテリア

電動化された G80 は、シルクハットとモノクルを身に着けて気取っている自動車のようなものです。完全に時代遅れというわけではありませんが、クロームのフェンダー ベントや横向きのディスコ ボール グリルなど、昔ながらのスタイリングの手がかりを倍増させています。これを Genesis のシグネチャーであるクワッド LED ヘッドライトとテールライト ストリップに加えて、洗練されたファストバック ルーフラインと組み合わせると、少なくとも他のブランドとは一線を画す、非常に特徴的なデザインが得られます。光沢のあるグリルと排気口がないことを除けば、Electrified G80 は実質的にガソリン G80 と見分けがつきません。

豪華な美学は、内部に続きます。 Electrified G80 には標準のナッパ レザー張りがあり、フロント シートにはヒーターとベンチレーションが備わっています。後部座席の乗客には、カップホルダー付きの折り畳み式アームレストがあります。ジェネシスはまた、他の高級ブランドよりも大胆な色と素材の選択をしています。私たちのテストカーの白い室内装飾品は、通常の黒またはグレーの代わりに青のトリムと組み合わされ、マットな木製のトリムが組み合わされていました.確かに、後者はロングアイランドのダイナーのカウンタートップに少し似ていました。

電動化されたG80はかなり広々としているように感じましたが、紙の上では、ガソリンの兄弟と比較していくらかのスペースを放棄しています.どちらの列もヘッドルームが狭く、前席の足元のスペースはガソリン車とほぼ同じですが、EV は後席の足元のスペースが大幅に狭くなっています。 BMW i4は、座席の快適さには及ばないものの、乗員スペースではジェネシスにかなり近づいています。

10.8 立方フィートで、貨物スペースもガソリン G80 よりも約 3 立方フィート少ない。後部座席の間に小さな通路がありますが、完全に折りたたむことはできません。トランクフロアもこぶがあるので、使えるスペースは完全にフラットではありません。 BMW i4 は再び同等のスペースを提供しますが、ハッチバックでもあるため、荷物の積み降ろしが少し簡単になります。どちらの車にも、テスラが普及させた「フランク」はありません。

2023 Genesis Electrified G80 のインテリア。

テクノロジー、インフォテインメント、ドライバー アシスト

標準のインフォテインメント システムには、14.5 インチのタッチスクリーン、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、ヘッドアップ ディスプレイ、および 4 つの USB ポート (フロントに 2 つ、リアに 2 つ) が含まれます。 21 スピーカーの Lexicon オーディオ システムとワイヤレス デバイスの充電も標準装備されています。 Apple CarPlayAndroid Autoも標準ですが、ワイヤレス バージョンは利用できません。

1990 年代のベースボール カードのような 3D 効果を備えたデジタル インストルメント クラスターが気に入り、仮想スピードメーターの針が背景から際立っているように見えました。しかし、タッチスクリーンは、その配置のために使いにくいものでした。それはあなたが手を伸ばさなければならないこぶの後ろのダッシュボードのはるか後ろに設定されています. Genesis の音声制御も、BMW やメルセデスなどのドイツの高級ブランドほど洗練されていません。少なくとも、独自の小さなトラックパッドを備えたロータリーコントローラーを入手できます.

の Genesis モデル(および親世代のヒュンダイのモデル) と同様に、Electrified G80 もデジタル キーを取得します。これにより、スマートフォンがキー フォブに変わります。ドライバーは、別のフォブを運ぶ代わりに、互換性のある電話 (この機能は現時点では Android のみ) を使用して、車のロックを解除またはロックし、起動して運転することができます。

ジェネシスやヒュンダイの他のモデルから継承されたもう 1 つの機能は、リモート スマート パーキング アシストです。他の自動車メーカーは、車をスペースに入れることができる駐車支援システムを提供していますが、これを使用するために車に乗る必要はありません。また、Electrified G80 には、現在おなじみの Hyundai/Genesis/Kia Blind-Spot View Monitor カメラ システムが搭載されており、インストルメント クラスターにカメラ ビューが表示されます。もはや目新しいものではありませんが、合流や追い越しの際には依然として非常に役立ちます。

ブラインド スポット ビュー モニターも標準装備され、前方衝突警告、リア クロス トラフィック アラート、ドライバー アテンション モニター、アダプティブ クルーズ コントロール、レーンキープ アシスト、安全な出口アシスト、リア車から降りる前に後部座席を確認することを通知する乗員アラート機能。

また、標準装備のハイウェイ ドライビング アシストは、自動車線センタリングを追加することでアダプティブ クルーズ コントロールをレベルアップします。このような技術は、すべての価格帯の車ですでに一般的であり、ジェネシスのバージョンはそれ自体を正確に区別するものではありません.簡単なコントロールと、設定された速度制限に自動的に一致する機能を高く評価しましたが、加速はイライラするほど遅く、ステアリングの動きはぎこちなかった.システムは、カーブをたどる代わりに、カーブを切ろうとしているように常に見え、車線の限界に近づいたときにのみ、車を一列に戻そうとしました。ステアリング ホイールを握っている間は、確実に手の筋力を鍛えることができます。これは、あなたがまだ注意を払っていることを車が認識する唯一の方法です。

2023 Genesis Electrified G80 のタッチスクリーン。

運転経験

全輪駆動の Electrified G80 には、87.2 キロワット時のバッテリー パックから給電される 1 つの電気モーターが各車軸に電力を供給します。 2 つのモーターを合わせた出力は、365 馬力と 516 ポンドフィートのトルクです。電気モデルは、最も強力なガソリン G80の 375 馬力には匹敵しませんが、そのモデルの 391 lb.-ft を上回っています。トルクの。その余分なトルクは、信号から離れて加速するときに明らかに顕著でした。電動化されたG80の全輪駆動にもかかわらず、タイヤをチャープするのは簡単でした.

Electrified G80 はクラシックな高級車の特徴を備えており、ドラマを最小限に抑えながらスピードと快適性を兼ね備えています。標準装備のアダプティブ ダンパーは、ラグジュアリー カテゴリーで期待されるピローのような乗り心地と、コーナーでの不快な横方向の動きによって乗員が邪魔されないことを意味する優れたボディ コントロールを提供します。ジェネシスの 19 インチ ホイールの選択も、同様に役立つ可能性があります。ホイールは、車の他の部分と適切にスケーリングされているように見えるのに十分な大きさですが、追加のクッション効果を提供する厚いタイヤのサイドウォールの余地が残されています。

それ自体はパフォーマンスカーではありませんが、エレクトリファイド G80 は驚くほど曲がりくねった道にも対応していました。ドライバーとパッセンジャーをスムーズな乗り心地で包み込むのと同じサスペンション要素が、G80 が小型車の俊敏性でコーナーを滑るように進むのを助けました。ステアリングは適切に重み付けされており、特にスポーツ モードではアクセル レスポンスが速くなり、リア エンドは適切な量の回転を提供してコーナリングを促進しました。本物のパフォーマンス カーのように、G80 は道路の感覚を伝えましたが、贅沢な雰囲気を維持するより微妙な方法でした。

電動化された G80 は運転するのに最適な車ですが、EV としても機能します。ワンペダル走行を可能にする十分な回生ブレーキを備えており、ブレーキペダルを踏まなくても(徐々に)減速して停止することさえできます。ガソリン車を電気自動車に変えると、通常はエンジンによって隠されている不快な音が明らかになることがよくありますが、エレクトリファイド G80 のキャビンは、廃墟となったショッピング モールと同じくらい静かでした。

2023 Genesis Electrified G80 のプロファイル ビュー。

航続距離、充電、安全性

公式の航続距離と効率の評価はまだ公開されていませんが、ジェネシスはかなりの 282 マイルの航続距離を見積もっています。標準のヒートポンプとバッテリーヒーターは、寒い天候でも最大の航続距離を維持するのに役立ちます.また、1 週間の運転中の平均エネルギー使用量は 1 マイルあたり 3.7 キロワットから 3.9 kW であり、予想を上回る効率でした。

Genesis によると、Electrified G80 の最も印象的な側面の 1 つは、最大 350 kW の DC 急速充電を可能にし、22 分でバッテリー パックを 10% から 80% の容量まで充電できる 800 ボルトの電気アーキテクチャです。これは現在利用可能な最速の充電の一部ですが、実際に350 kW の急速充電ステーションを見つけることは依然として困難な場合があります。 Genesis には、Electrify America の場所での 3 年間の無料 30 分間充電セッションも含まれています。

家庭用充電器として通常設置される 240 ボルトのレベル 2 AC 充電ステーションに接続すると、Electrified G80 は最大 10.9 kW で充電でき、7 時間 22 分でバッテリー パックを 10% から 100% まで充電できます。請求。 Electrified G80 には、デバイスや電化製品を実行するために 3.6 kW で電力を放電できる車両対負荷 (V2L) 機能もあります。

道路安全保険協会 (IIHS) と米国道路交通安全局 (NHTSA) は、電動化された G80 の衝突試験の評価を発表していませんが、どちらの組織もガソリン G80 に高い評価を与えています。それは心強いことですが、バッテリーパックの追加とエンジンの削除により、クラッシュ時のパフォーマンスが変わる可能性があるため、これらの評価は電化バージョンに変換されない可能性があります.

Electrified G80 は、5 年間の 60,000 マイルの新車保証と 10 年間の 100,000 マイルのパワートレイン保証を含む、他の Genesis モデルと同じ保証範囲を取得します。 Genesis はまた、バッテリー パックおよびその他の EV コンポーネントに対して、10 年間、100,000 マイルの保証を別途提供します。

2023 Genesis Electrified G80 の背面 4 分の 3 のビュー。

DT がこの車をどのように構成するか

Electrified G80 は、ナッパ レザーやプレミアム オーディオから、デュアル モーターの全輪駆動パワートレインやフル スイートのドライバー補助装置まで、すべてを網羅する 1 つの包括的なトリム レベルでのみ販売されているため、設定を行う必要はあまりありません。ただし、これは、約 80,000 ドルの車に期待される機能コンテンツのレベルであるため、Electrified G80 が大きな価値になるわけではありません。

この価格帯は、Audi e-tron GT、 Lucid AirMercedes EQSセダン、 Tesla Model S 、Porsche Taycan を下回り、他の EV に対してジェネシスをうまく位置づけています。 800ボルトの電気アーキテクチャ、立派な推定航続距離、ワンペダル駆動能力を備えたElectrified G80は、伝統的な高級車の経験をうまく再現する優れたEVでもあります.

ただし、アリゾナ、カリフォルニア、コネチカット、ネバダ、ニュージャージー、ニューヨーク、ユタ、ワシントンの 8 つの州でしか利用できないため、電動化された G80 を他の EV よりも見つけるのは難しいかもしれません。その基本価格と、韓国の蔚山で組み立てられているという事実も、Electrified G80 を最新の規則に基づく連邦 EV 税額控除の対象から外します。

より多くの競争も進行中です。 Lucid Air Pure は、2022 年の第 4 四半期に到着する予定で、基本価格は 87,400 ドル (目的地前) ですが、航続距離は 406 マイルです。メルセデス EQE セダンも、EQS からの大幅な割引価格で販売店にすぐに届くはずです。そのため、電動化された G80 は印象的な最初の取り組みですが、EV に関しては常に変化しています。