ヒュンダイはアップルカーを生産するために交渉を行ったと主張している

伝えられるところによると、AppleはHyundaiと、カスタムバッテリーソリューションとともに自動車を製造することについて話し合った。ただし、生産車両は少なくとも5年先にある可能性があります。

韓国経済新聞のレポートによると、アップルは現代自動車グループとの契約を打ち立てて、シリコンバレーの最悪の秘密である自家用車を製造し、そのためのカスタムバッテリーを開発しようとしている。

さまざまなアナリストが、Appleに大手自動車メーカーの1社に自家用車の製造を依頼するというアイデアを提案しています。しかし、特定のパートナーが指名されたのはこれが初めてです。

「決定はなされていない」

現代は、 CNBCへの声明の中で、 現時点では「何も決定されていない」と述べ、Appleとの話し合いを行ったことを確認した。 「Appleが現代自動車を含むさまざまな世界の自動車メーカーと話し合っていることを理解している」と声明は述べている。 「議論は初期段階であるため、何も決定されていません。」

興味深いことに、ヒュンダイは他の自動車メーカーへの言及を削除するために声明をすぐに更新しました。その後、同社は数時間後に別のアップデートを発行して、Appleに関するすべての言及を削除しました。

Appleは現代の声明と名前の削除にあまり満足していなかったと想像することができます。いずれにせよ、改訂された声明は最終的に次のようになりました。

自律型電気自動車の開発に関して、さまざまな企業からの潜在的な協力の要請を受けています。議論は初期段階であるため、決定はなされていません。

プロジェクトタイタンが軌道に乗った

Project Titan —「AppleCar」プロジェクトは社内で参照されているため—少なくとも2014年以来、開発の初期段階で立ち往生しています。Appleが気付いた後、プロジェクトが再び焦点を合わせる前に、Appleは独自の車を作成していると最初に噂されました。車をまとめて作ることはお金の落とし穴です。

そして今、最新の噂は、Appleが電気自動車を製造するという決定的な決定を下したため、Project Titanが軌道に乗っていることを示唆しています(最近の求人情報は、Project Titanがここ数ヶ月で雇用を増やしたことを強く示唆しています)。

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とは言うものの、Appleブランドの顧客車両がいつ組立ラインから撤退し始めるかについてはまだ陪審員がいない。 2020年12月、サプライチェーンの出版物であるDigiTimesは、 Appleが自動運転カーチップでTSMCと協力していると述べました。半導体ファウンドリは、AppleのカスタムチップであるiPhone、iPad、およびMacを何年にもわたって開発してきました。

ロイターは、 Appleが2024年に最初の電気自動車を発売する可能性があると考えています。これは、航続距離を伸ばし、製造コストを大幅に削減すると言われている画期的なバッテリー技術に基づいています。

ブルームバーグはこれに同意せず、Project Titanは現在開発の初期段階にあり、「生産段階にはほど遠い」と主張しています。 Project Titanに詳しいブルームバーグの情報筋によると、在宅勤務の制限と限られたオフィス時間のために、AppleCarはさらに5〜7年間デビューしません。

カスタムソフトウェア、センサー、およびチップ

伝えられるところによると、クパチーノ社は、インテリアデザインの元テスラ副社長スティーブ・マクマヌス、元テスラ副社長マイケル・シュウェクッチ、自動運転安全の専門家、元ウェイモ従業員のハイメ・ウェイド、元BMW、テスラ、ウェイモ車両など、多数のエンジニアをプロジェクトに割り当てました。エンジニアのジョナサン・シブと、テスラの元副社長であるスチュアート・バウアーズ。

レポートは、Appleが最終的にテスラ、メルセデスベンツ、シボレーなどの車と競合する車をリリースすると付け加えています。 Appleの主な差別化要因は、カスタムソフトウェア、センサー、およびチップに基づく独自の自動運転システムです。

ブルームバーグは、ティム・クックと共同で、Appleが最終的にプロジェクトに再び焦点を合わせることができると警告している。金属の切断や自動車の組み立てに必要な生産設備の建設には莫大な費用がかかることに気づきました。