この NOAA 飛行機がハリケーン イアンと戦うのを見る

数百万人のフロリダ住民がハリケーン イアンに備え、水曜日に州に向かって猛威を振るった中、米国海洋大気庁 (NOAA) の職員チームが飛行機に飛び乗り、まっすぐ向かいました。

NOAA のエンジニアである Nick Underwood が撮影した劇的なビデオ映像 (下) は、航空機がハリケーンを通過する際に深刻な乱気流の中で揺れ動いている様子を示しています。

ラフな乗り心地は完全に予想されていました。それを処理するには、鋼の神経と岩のように固い胃が必要でした。それでも、アンダーウッドにとって、乱気流の程度は驚きのように見えました。

「これまでのキャリアで最もラフな飛行だったと言うのは、それを意味する」とアンダーウッドは映像に付随するツイートで述べた. 「私は寝台がそのように出てくるのを見たことがありません。どこにでもコーヒーがありました。私はそのような横方向の動きを感じたことはありません。」

ギャレーの余波。 pic.twitter.com/YsomJw2J5f

—トロピカル・ニック・アンダーウッド (@TheAstroNick) 2022年9月28日

はっきりさせておきますが、NOAA チームは楽しみのために嵐の目に飛び込んでいたわけではありません。代わりに、航空機 (本質的には高空を飛行する気象観測所) がデータを収集して、予報士が正確な予測を行えるようにしました。このデータは、嵐のプロセスについてさらに学びたい研究者にも渡され、予測モデルの改善に役立ちます。

アンダーウッドと彼のチームが搭乗した航空機は、NOAA の 2 機のロッキード WP-3D オリオン機の 1 つで、この特定の 1 機はカーミットと呼ばれていました。

これらのミッションの科学者は、ハリケーンの中を飛行する航空機から落下する GPS ドロップウィンドゾンデ (パラシュートを装備した科学機器) を配備します。

「これらの計器は、海に向かって落下する際の圧力、湿度、温度、風向と風速の測定値を継続的に送信し、嵐の構造とその強さを詳細に調べます」と、海洋航空運用はそのWebサイト。 「一方、P-3 の尾部ドップラー レーダーと胴体下部レーダー システムは嵐を垂直および水平にスキャンし、科学者や予報官にリアルタイムで嵐の様子を伝えます。 P-3 は、海の温度を測定するバシサーモグラフと呼ばれるプローブを配備することもできます。

「科学者がハリケーンやその他の種類の熱帯低気圧をよりよく理解するのに役立つ研究を実施することに加えて、NOAA の P-3 は、NOAA 国立気象局の国立ハリケーン センターから任務を与えられた場合、嵐の偵察任務に参加します。これらのミッションの主な目的は、嵐の中心を特定し、中心気圧と目の周りの地表風を測定することです。」

NOAA はまた、ハリケーン イアンの内部で広範囲にわたる雷雨を示す信じられないほどの衛星映像をツイートしました。

#HurricaneIanがキューバの近くで激動する中、 #GOESEastはそのはっきりとした目と嵐の周りで点滅する#稲妻 を見ることができます。 #イアンは、メキシコ湾南東部で強まり続けている主要なカテゴリー 3 #ハリケーンです。

最新: https : //t.co/FYrreOueMf pic.twitter.com/Rh85xqu0Rt

— NOAA サテライト (@NOAASatellites) 2022 年 9 月 27 日

ハリケーン イアンは、火曜日に島を襲った後、電力なしでキューバを離れました。この記事の執筆時点では、ハリケーン イアンがフロリダにもたらした影響の全容を知るには時期尚早ですが、嵐の猛威から、深刻な被害が生じる可能性があることが示唆されています。