アレックスザナルディ、事故の写真。技術的なアドバイスが明らかにしたこと

50 km / hで走行していたAlex Zanardiのハンドバイクとの衝突の瞬間に、Marco Ciacciが運転したトラックはどこにありましたか?これは、シエナの検察庁の専門家の間で、現在非常に深刻な過失による負傷について調査中の運転手の地位の提出の可能性、または彼の起訴を考慮して、争いが起こっている問題です。

6月19日に元フォーミュラ1ドライバーが衝突したIvecoMagirusトレーラートラックは、サンクリコドルチャとサンクリコドルチャの間の州道146に沿って登っているときに、AdnKronosが「反対側の車線にわずかに侵入した」と報告しています。ザナルディがハンドバイクに乗ってシエナ州にあるピエンツァは、反対方向に進んでいました。これは、検察庁の専門家であるエンジニアのダリオ・ヴァンギの技術コンサルタントが、チャリティーリレー「オビエッティヴォトリコロール」を追跡したオペレーターが撮影したビデオから抽出した技術調査といくつかの画像に基づいて確認したものです。モンテプルチャーノのカラビニエリによる事故。 (写真の後も読み続けてください)

Zanardiとの衝突の瞬間、ローリーはその車線を1時間あたり38 kmで移動していましたが、設計の教授であるVangiが証明するように、反対側の車線を数センチ移動する直前に、中心線にまたがっていました。フィレンツェ大学の産業工学科の機械と機械の製造。しかし、エンジニアのヴァンギは、Ciacciの防衛専門家であるエンジニアのマティア・ストランギが提唱した仮説、つまり、反対側の道路へのわずかな侵入も発生した可能性があるが、発生しなかったという事実について、行政官に提出された文書に同意します。彼の転倒につながったザナルディの反応とのカジュアルなつながり」。 (写真の後も読み続けてください)

ボローニャ大学の道路事故再建の教授であるマティア・ストランギによれば、カーブ後の中心線のその点でのトラックの位置は、「そのタイプの車両とその道路にとって生理学的であり、それはそうではありません。 Zanardiの動きを引き起こした」。 「その時点でのトラックの位置は、ザナルディによって実装された逸脱とは因果関係がありません-エンジニアのストランギはアドクロノスに説明します-いずれにせよ、トラックが自分自身を見つけたとしても、前のドライバーは同じ操作を実装したでしょう。右に数センチ」。 (写真の後も読み続けてください)

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したがって、パラリンピックアスリートの突然の操縦を決定するのは、道路への侵入ではなかったでしょう。もし彼がさらに右側にいたら、ザナルディは劇的に危険であることが判明したであろうその操作を実行する必要はなかっただろう。したがって、Strangiは、Zanardiの反応は「ドライバーによる侵害の可能性ではなく、トラックの存在によって決定された」と結論付けています。

Zanardi家によって任命された専門家であるPaduaのエンジニアGiorgioCavallinによって行われたコンサルティングは反対の意見であり、トラックが反対の車線に移動したという事実自体がZanardiの突然の曲がり角につながり、その後彼を終了させたとのことです。トラックに対して。 3つの調査すべてから、事故の時点で良好であった路面の状態が事故に何らかの役割を果たした可能性があることは除外されています。

AdnKronosによるカフェインニュース
www.adnkronos.com

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